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公路结构

公路结构

2021-10-16 23:27 作者:智慧路

公路,一般来说,直观看到的知识路面,下面的结构一般是无法看到的,其实一条公路的修建并不是我们想象的铺上一层沥青或者混凝土就结束了,为了提升公路的寿命,其结构还是比较复杂的,下面随着小编来了解下吧。

公路是由路基和路面两大部分组成的,而构成路面的各种铺筑层,按其所处的,层位和作用,又王要分为面层、基层和垫层。面层是直接承受车辆荷载及自然因素的作用,并将荷载传递到基层的结构层,它除了满足强度要求外,还应有足够的平整度和防滑性能,以保 证行车舒适和安全;基层是设在面层以下结构层,主要承受由面层传递的载荷,并将荷载分布到垫层或土基上,它是路面的主要承重层,因此基层本身也应具有足够的强度,能抵抗行车载荷的各种应力;垫层是设于基层以下结构层,主要作用是隔水、排水、防冻以及改善基层和土基的工作条件。

由此我们可以得出路面结构为:表面层、上面层、下面层、上基层、下基层、底基层、垫层。路面下面是土基层。


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公路的垫层是介于公路基层与公路土基之间的层次。并非所以的路面结构中都需要设置垫层、只有在土基处于不良状态,如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等,才应该设置垫层,以排除路面、路基中滞留的自由水,确保路面结构处于干燥或中湿状态。

当垫层起排水作用时采用透水性良好的材料,起隔水作用时采用不透水的材,起防冻作用时采用导温性低的材料。垫层的常用材料有砂砾、炉渣、灰土等,且要求密实均匀。 垫层的施工方法和土基相同,所采用的施工械多属于通用机械,如推土机、平地机、压路 机等。当采用灰土材料作不透水层时,往往和底基层合并设计,其施工方法和机械同基层的相同。

因此,垫层属于路面防护作用,上述的垫层材料不同,垫层起到的效果路通,现在科技发展,垫层有了很多新原料来保障路面的使用寿命,随着发展,垫层起到的效果越来越高。

公路的基层位于面层之下,垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用,并把它扩散到垫层和土基,基层还可能受到面层渗以及地下水的侵蚀。故需选择强度较高,刚度较大,并有足够水稳性的材料。

公路基层宽度较面层宽度每边宽20~50cm。基层料一般采用当地容易得到的廉价材料,要求密实性好、孔隙率小、水稳性好。基层可分两铺筑,其上层称为基层或上基层,起主要承重作用,下层则称底基层,起次要承重作用。底基层材料的强度要求比基层略低些,可充分利用当地材料,以降低工程造价。一般可作基层的材料为水泥稳定土类、石灰稳定土类、石灰工业废渣、级配碎石、级配砾石、填隙碎石等。目前,我国采用较多的材料是水泥稳定土类、石灰稳 定土类、石灰工业废渣、稳定砂砾等。

基层施工有许多方法,目前国内外采用最多而又有成效的方法可分成两种,一种是路拌法,一种是厂拌法。

路拌法的特点是将各种筑路材料分层摊铺在土基或下承层上,用拌和机将各层材料就拌和均匀,然后压实成型。路拌法使用的主要机械设备有:粉料撒铺机、稳定土拌和机、洒水平地机、压路机等。在找国,许多地方用人工撒布粉料,使用农用铧犁、圆盘耙或平地机挫和,在质量和效果方面存在一些问题。为此,应提倡使用专用的稳定土拌和机进行拌和。

厂拌法的特点是先将各种有关的筑路材集中在拌和厂混合搅拌均匀,然后运送到现场 摊铺、碾压成型。)拌法对材料配比的精,特别是对稳定剂和水分的控制精度,远比路拌法 准确得多,在拌和均匀性和节省材料方面也比路拌法好。厂拌法使用的主要配套设备有:稳定 土拌和设备、自卸汽车、稳定材料摊铺机(或用沥青混凝土摊铺机)、压路机、平地机、装载 机等。

填隙碎石基层施工时不需要拌和,而是先铺单一尺寸的粗碎石做为主集料层,再撒铺石屑 填满碎石间的孔隙,适当洒水并碾压成型。使用的机械设备有:碎石摊铺机、石屑撒布机、压路 机、洒水车、自卸汽车等。

公路的面层是能直观看到的,面层分沥青混凝土面层和水泥混凝土面层,因为材料的构成和特性均不相同,所以采用的施工方法和施工设备也不一样。下面智慧路小编和大家仪器来看一下这两种面层的工艺和施工方式:

一、沥青面层施工方法

沥青面层的施工方法可分为拌和法、贯入法、上拌下贯法3种。

1、拌和法用于高等级路面,其特点是将各种沥青混合料所需原材料集中在拌和厂、用专用设备混合搅拌均匀,然后运送到施工现场摊、碾压、成型,全过程都需要严格地控制温度。拌和法采用的主要配套设备有:沥混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、自卸汽车、压路机、装载机等。拌和法的有点事一体成型,使用大型设备施工,提升效率,一般高速公路、省道以及城市主干道都是用的拌和法。

2、贯入法用于次高级路面,其特点是将不同粒径的石料按规定分层铺撒在基层上,并在每层石料铺撒后碾压使石料嵌挤紧密。每碾压完成后再在上面浇洒沥青,最后封层料铺撒碾压后即成型。贯入法使用的主要配套设备有:碎石摊铺机、石屑撒布机、沥青洒布机、压路机。贯入法沥青面层施工,主要用于城市次主干道。

3、上拌下贯法是拌和法与贯入法相结合的工方法,采用的机械也是两者所用施工机械的组合。这种事效率较快的施工方式,能够不同工段同时进行施工,减少施工时间。

二、水泥混凝土面层施工方法

水泥混凝土面层施工时都是先拌制水泥混土,然后运送到现场摊铺。根据摊铺方法不 同可分为固定模板法、滑动模板法、碾压混凝土法3种。

1、固定模板法是较早采用的施工方法,而且一直沿用到现在,其特点是根据路面厚度和宽度立好模板,将水泥混凝土倒模板内摊铺成型,在混凝土基本固结后拆除模板。该法所用混凝土含水率较大,坍落度大,一般称作塑性混凝土。固定模板法使用的主要配套设备有:水泥混凝土搅拌设备、自卸汽车水泥混凝土搅拌运输车、轨道式水泥混凝土摊铺机 机组(摊铺、捣实、整平、抹光、拉毛)、水泥混土切缝机、水泥混凝土清缝机、水泥混凝土填缝机等。

2、滑动模板法,当今世界上先进的施工方法,其特点是模摊铺机一起移列,所用混土含水率较低坍落度小,一般称为半干性混凝土。滑模法适 千大面积摊铺,摊迷度可达18m/min,是固定模板法的数倍。该法主要配套设备有:强制水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土搅拌运输、自卸汽车、滑模式水泥混凝土摊铺机、水泥混土拉毛机、水泥混凝土切缝机、水泥混凝土清缝机、水泥混凝土填缝机等。 

3、碾压混凝土法是20世纪70年代复活并于近几年发展起来的一种施工方法。该方法首先被应用于路面的基层,并取得了非常好的效果。近年来,世界各国都在大力研究直接用该法铺面层的技术。该方法所用混凝土含水率较低,坍落度几乎为零,一般称干性混凝土。施工特点是用沥青混凝土摊铺机摊铺,用振动压 路机强力碾压成型。主要配套设备有:强制式水泥混凝土搅拌设备、自卸汽车、高密实度摊铺 机和压路机等。

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