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公路结构

公路结构

2021-10-16 23:27 作者:智慧路

公路,一般来说,直观看到的知识路面,下面的结构一般是无法看到的,其实一条公路的修建并不是我们想象的铺上一层沥青或者混凝土就结束了,为了提升公路的寿命,其结构还是比较复杂的,下面随着小编来了解下吧。

公路是由路基和路面两大部分组成的,而构成路面的各种铺筑层,按其所处的,层位和作用,又王要分为面层、基层和垫层。面层是直接承受车辆荷载及自然因素的作用,并将荷载传递到基层的结构层,它除了满足强度要求外,还应有足够的平整度和防滑性能,以保 证行车舒适和安全;基层是设在面层以下结构层,主要承受由面层传递的载荷,并将荷载分布到垫层或土基上,它是路面的主要承重层,因此基层本身也应具有足够的强度,能抵抗行车载荷的各种应力;垫层是设于基层以下结构层,主要作用是隔水、排水、防冻以及改善基层和土基的工作条件。

由此我们可以得出路面结构为:表面层、上面层、下面层、上基层、下基层、底基层、垫层。路面下面是土基层。


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公路结构面层

公路的面层是能直观看到的,面层分沥青混凝土面层和水泥混凝土面层,因为材料的构成和特性均不相同,所以采用的施工方法和施工设备也不一样。下面智慧路小编和大家仪器来看一下这两种面层的工艺和施工方式:

一、沥青面层施工方法

沥青面层的施工方法可分为拌和法、贯入法、上拌下贯法3种。

1、拌和法用于高等级路面,其特点是将各种沥青混合料所需原材料集中在拌和厂、用专用设备混合搅拌均匀,然后运送到施工现场摊、碾压、成型,全过程都需要严格地控制温度。拌和法采用的主要配套设备有:沥混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、自卸汽车、压路机、装载机等。拌和法的有点事一体成型,使用大型设备施工,提升效率,一般高速公路、省道以及城市主干道都是用的拌和法。

2、贯入法用于次高级路面,其特点是将不同粒径的石料按规定分层铺撒在基层上,并在每层石料铺撒后碾压使石料嵌挤紧密。每碾压完成后再在上面浇洒沥青,最后封层料铺撒碾压后即成型。贯入法使用的主要配套设备有:碎石摊铺机、石屑撒布机、沥青洒布机、压路机。贯入法沥青面层施工,主要用于城市次主干道。

3、上拌下贯法是拌和法与贯入法相结合的工方法,采用的机械也是两者所用施工机械的组合。这种事效率较快的施工方式,能够不同工段同时进行施工,减少施工时间。

二、水泥混凝土面层施工方法

水泥混凝土面层施工时都是先拌制水泥混土,然后运送到现场摊铺。根据摊铺方法不 同可分为固定模板法、滑动模板法、碾压混凝土法3种。

1、固定模板法是较早采用的施工方法,而且一直沿用到现在,其特点是根据路面厚度和宽度立好模板,将水泥混凝土倒模板内摊铺成型,在混凝土基本固结后拆除模板。该法所用混凝土含水率较大,坍落度大,一般称作塑性混凝土。固定模板法使用的主要配套设备有:水泥混凝土搅拌设备、自卸汽车水泥混凝土搅拌运输车、轨道式水泥混凝土摊铺机 机组(摊铺、捣实、整平、抹光、拉毛)、水泥混土切缝机、水泥混凝土清缝机、水泥混凝土填缝机等。

2、滑动模板法,当今世界上先进的施工方法,其特点是模摊铺机一起移列,所用混土含水率较低坍落度小,一般称为半干性混凝土。滑模法适 千大面积摊铺,摊迷度可达18m/min,是固定模板法的数倍。该法主要配套设备有:强制水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土搅拌运输、自卸汽车、滑模式水泥混凝土摊铺机、水泥混土拉毛机、水泥混凝土切缝机、水泥混凝土清缝机、水泥混凝土填缝机等。 

3、碾压混凝土法是20世纪70年代复活并于近几年发展起来的一种施工方法。该方法首先被应用于路面的基层,并取得了非常好的效果。近年来,世界各国都在大力研究直接用该法铺面层的技术。该方法所用混凝土含水率较低,坍落度几乎为零,一般称干性混凝土。施工特点是用沥青混凝土摊铺机摊铺,用振动压 路机强力碾压成型。主要配套设备有:强制式水泥混凝土搅拌设备、自卸汽车、高密实度摊铺 机和压路机等。

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