Hochsaison-Verzug, vier Wochen vorher erkannt

Hintergrund

Bekleidungszubehör, Saisonauftrag, Hochphase der Produktion. Ergebnis: Meilensteinverfolgung plus Ausgangskontrolle. Zeitrahmen: zehn Wochen.

Die Ausgangslage

Sechs Wochen lang meldete die Fabrik „im Plan“. Der Käufer hatte keine Möglichkeit, diese Aussage zu prüfen, und das Handelsfenster ließ keine Verspätung zu.

Umfang

Fortschritt an festen Meilensteinen gegen den Produktionsplan prüfen, Abweichungen mit Nachweisen eskalieren und – falls der Verzug nicht aufholbar ist – eine Versandstruktur empfehlen.

Was wir getan haben

Drei Prüfpunkte wurden gegen den Plan der Fabrik gesetzt, nicht gegen einen generischen Zeitplan: Material im Haus, Erstmuster freigegeben, Verpackung begonnen.

Am zweiten Prüfpunkt war das Material da, aber der Engpass lief drei Tage hinterher, weil ein größerer Kundenauftrag den Slot genommen hatte. Der Wochenbericht der Fabrik sprach weiter von „on schedule“.

Der Rückstand wurde mit Daten und Maschinenstunden dokumentiert. Zwei Optionen wurden bepreist: den Restprozess verdichten oder den Auftrag in einen Luftfrachtanteil und einen Seefrachtanteil teilen.

Was wir gefunden haben

„Im Plan“ heißt meist „in die Planung aufgenommen“, nicht „wird rechtzeitig fertig“. Der Unterschied zeigt sich nur am Engpass.

Gelieferte Unterlagen

Meilensteinprotokolle mit Fotos, Notiz zum Engpass-Rückstand, zwei Versandoptionen mit Kostenwirkung und Prüfberichte für beide Teilmengen.

Ergebnis

Verzug vier Wochen vor dem Verladen erkannt; die geteilte Sendung sicherte den Handelstermin ohne volle Luftfrachtkosten.

Hinweis zur Angabe:Die vier Wochen messen von der Erkennung bis zum ursprünglichen Verladetermin in diesem Projekt.

Grenzen

• Keine Fabrik, kein Käufer und kein Produkt werden genannt.
• Eine geteilte Sendung senkt Risiko zu Kosten; sie ist nicht gratis und passt nicht zu jeder Kategorie.

Nächster Schritt

Wenn der Wochenbericht der Fabrik die einzige Sicht ist: Prüfpunkte am Engpass ergänzen –Lieferkettenleistungen.