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由于国情的原因,近代中国的公路发展并不是那么迅速,回顾我国公路的发展,20世纪50~60年代由于历史遗留原因,国内相对落后,那时候是砂石公路的时代,除了一些大城市之外,乡镇村,甚至一些落后的城市都是处于用时候和沙子垫路,让路面容易走一些。

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进入现代的中国,改革开发之后,国内经济复苏,公路修建得到了迅速的发展,经历了渣油路面、沥青路面乃至现在全国纵横交错的高速公路,在公路修建方面,中国取得了巨大的成就,高速公路的里程数,远远超过世界上其他的国家,还建起了称之为“世界屋脊”的高海拔高速公路。

目前,公路工程基本上已实现了机械化施工,但公路的养护,特别是普通公路的养护,是以人力为主的养护作业方式。公路里程在逐年增长,交通运输的繁忙更加重了公路养护任务,不少省区在公路机械化养护方面作不少努力,但由于公路养护机构的设置、养护设备散使用的管理模式,决定了当机械设备与养护工程冲突时,机械设备成为牺牲品,导致设备失养,资金缺口更增加设备更新的困难,缺少发展后劲。

在公路发展过程中,重建设轻养的现象不利于公路养护机械化。目前,机械的配置也着重于大中修用工程机械,真正用于常养护者实为少数,因而形成公路养护设备不配套、 产品质量差、技术水平低,从而阻碍了公路养护机械化的发展。国产养护机械品种少,规格不 产品质量差、技术水平低,从而阻碍了公养护机械化的发展。国产养护机械品种少,规格不全,技术水平低,目前使用的养护机械以拖机或农用汽车为主,可靠性差、效率低、寿命短,严重影响着公路养护机械化的发展。

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随着我国高速公路建设的发展,高速公路理部门对其养护机械化问题普遍较重视,多用底盘、清扫车、清障车、铣刨机、修路王等养护机已在各地高速公路养护工程中得到应用,国内民营养护机械制造企业逐渐在增加。总之,国公路养护机械的发展出现了好的势头,但与公路建设快速发展相比,公路养护机械的发展严重滞后,迅速发展我国的公路养护机械实现公路养护机械化已迫在眉睫。

那么,国内的自行路面养护机械的养发现状如何呢?20世纪70年代初,到80年代以后,国内的高等级公路养护机械才有了较快的发展,比之发达国家起步慢了很多。随着我国的高等级的公路,特别是高速公路的发展,公路技术不断的提升,加之生活的全面提升,私家轿车的普及,对公路维护保养的要求越来越高,实现公路养护自动化和现代化,是迫在眉睫的事情,这也成为行业中达成共识的问题。改革开放以来,在国外引进的公路建设技术和路面机械设备,也促进了国内养护机械的发展。只要标线在以下几点:

(1)注重路面修补机械的研制。我国路面修补机械的研制已有20多年的历史,从小型单机发展到大中型多功能综合作业的修补车,有拖式的,有自行式的;有液压传动、电传动和气压 传动以及综合传动;有沥青路面、水泥路面修补机械,也有砂石路面维修机械。目前生产各种类型路面修补车有20多个厂家,10多种类型品,有的已批量生产,并进入国际市场。

(2)小型路面压实机械发展较快。养护使用的压实机械不仅要保证达到要求的密实度,还要携带转移方便。我国各地方研制出不少类型的适合养护用的小型、高效压实机械,除了蛙式打夯机和冲击夯外,主要是小型振动压实机械。 

(3)大力推广节能新技术。公路养护与筑路样耗能很大。在养护生产中应用节能先进 技术方面,我国处在领先水平。公路部门普遍推广了太阳能加热、红外辐射加热、导热油加热、 热能综合利用技术等,都取得了良好节能效果。 

(4)积极开发新型养护机械。近些年来,为适应公路养护的需要,有关部门和一些厂家积极开发新型养护机械,诸如清扫车、清洗机、清障车、稀浆封层机、路面再生机等,为使我国养护机械增加品种和进一步发展打下了基础。 

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但是,我国公路养护机械仍然较落后,与发达国家相比有很大的差距,适应不了公路发展的需要。主要表现在以下几方面:

(1)养护机械品种少,且不配套,管理跟不上,还没有实现机械化养路作业。 

(2)品种类型不全、生产量少。现在有不少类的养护机械在我国还是空白,或者处在研制阶段,没有定型批量生产,制约了养路机械的实现。缺少的养护机械主要有:小型清扫机械、公路设施清洗机械、组合式路面再生机械桥涵养护机械等。尽管生产养护机械的厂家和单位不少,但生产总量不多,与公路养护的际需要相差很大。许多养护机械产品长时间处在试制阶段,没有形成专业化批量生产 

(3)技术水平低。在养护机械结构设计、制造工艺、零部件供应、使用管理等方面都存在技术水平低的问题,致使养护机械可靠性差、故障多、效率低、寿命短、成本高,广車影响了养护机械的发展。


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