AccueilCas terrainLes marques ne correspondaient pas à la liste de colisage Cas terrain /Audit d’usine Les marques ne correspondaient pas à la liste de colisage Des documents assemblés la dernière semaine. Vérifier marques, nombre de cartons et mentions du certificat huit jours avant a évité un blocage au port. 6 min de lecture Temps de lecture 2026-10-26 Mis à jour Audit d’usine Classé dans Sur cette page9 sections Contexte Le problème Périmètre Ce que nous avons fait Ce que nous avons constaté Livrables Résultat Limites Étape suivante Lecture rapide · Factory Audit La marchandise n’avait aucun défaut. Trois documents se contredisaient, et cela suffit à arrêter un conteneur. Scénario type. Reconstitué à partir de schémas de projets récurrents, pas d’un dossier client unique. Aucun nom de client ni montant de commande n’est divulgué. Contexte Produits d’éclairage, expédition FOB, acheteur utilisant un transitaire désigné par son propre client. Livrable : contrôle documentaire et de marquage. Durée : huit jours avant chargement. Le problème Chaque expédition précédente avait nécessité une correction après réservation. L’acheteur voulait trouver les erreurs avant que le conteneur ne soit scellé, pas après. Périmètre Vérifier la cohérence entre marques d’expédition, liste de colisage, nombre de cartons et mentions du certificat, et rapporter les écarts avec la partie responsable de chacun. Aucun courtage en douane. Ce que nous avons fait Quatre documents ont été posés côte à côte : l’instruction de marquage de l’acheteur, la liste de colisage de l’usine, les photographies des marques imprimées, et la demande de certificat. Trois écarts sont apparus. Une série de cartons portait un ancien code de destination. Le total de la liste de colisage dépassait d’un carton le comptage physique. Le certificat mentionnait une désignation de modèle différant par un suffixe de celle de l’étiquette. Chaque écart a été adressé à la partie capable de le corriger, avec une échéance avant la clôture de réservation. Le transitaire a été informé, sans qu’on lui demande de corriger ce qui ne relevait pas de lui. Ce que nous avons constaté Les erreurs documentaires ne sont presque jamais une seule erreur. Quand il y en a une, le même assemblage de dernière minute en a généralement produit deux autres. Livrables Tableau de cohérence à quatre entrées, liste des écarts avec responsable et échéance, et relevé de recontrôle après correction. Résultat Les trois corrigés avant la clôture de réservation ; aucune amendement après chargement. Note de base : « aucun amendement » concerne cette expédition. Cela ne décrit pas un taux d’erreur général. Limites Aucun acheteur, usine, produit ou destination n’est identifié. Quand un certificat est émis par un tiers, la correction dépend de son délai, pas de nous. Étape suivante Si les amendements sont devenus routiniers, avancez le contrôle documentaire à huit jours avant chargement. L’exécution de la chaîne d’approvisionnement liste les options de contrôle. Les services derrière ce projetUn cas montre ce qui a été fait. Voici les services que vous achèteriez réellement.Trouver et vérifier des usines→Vérification de fournisseur et audits→Suivi de commande et inspection→Send a request →Comment nous facturons → Related reading Audit d’usine Retard de haute saison détecté quatre semaines plus tôt Un décalage de deux semaines était visible sur le goul… Lire le cas complet → Audit d’usine Attrapé avant expédition : un emballage qui n’aurait pas tenu La marchandise était conforme ; les cartons non. Un te… Lire le cas complet → Audit d’usine Deux usines avaient surestimé leur capacité Deux usines présélectionnées annonçaient une capacité … Lire le cas complet → Une demande du même type ? Indiquez la catégorie, la quantité et la ville cible. Périmètre, calendrier et base tarifaire vous parviennent sous 24 heures. Envoyer une demande