同一个件，两份报价差四成

先给结论

• 材料牌号替换，金属件与塑胶件通常占差距的 8–20%。
• 节拍按 45 秒还是 70 秒算，人工成本能差三分之一。
• 模具费按 5000 件摊还是按 5 万件摊，单价差 10–25%。
• EXW 与 FOB 之间，内陆拖车加报关通常占货值 4–9%。

差距藏在哪四行：材料、节拍、模具、运费

报价不是价格，是一堆假设压成一个数字。两家工厂的假设很少一样。

最要紧的四行是材料牌号、节拍、模具摊销和运费口径。其中三行是算术题，不是谈判题。

比之前先把两份报价拉平

把两份塞进同一张表，行名一致，然后删掉所有不可比的行。剩下的才是真差距。

让两家按同一个数量重报一次。5000 件的报价和 5 万件的报价不是互相竞争的数字。

不肯拆材料和工费的报价，只能当估算看，不能当报价用。

• 同一份规格书发给两家，版本号一致，公差标注一致。
• 同一个订单数量，报价前书面写明。
• 同一个贸易术语，或者你自己先把两边都折成 FOB。
• 同样的付款条件——三成定金和全额预付不是同一个价。

包装和运费为什么也差这么多

每件的纸箱成本通常不大。真正动数的是工厂怎么装柜，以及它到底报不报出口包装。

报 EXW 的工厂把内陆段留给你。东莞到深圳港一个 20 尺柜，这一段加报关通常占货值 4–9%。

两份报价打架时我们做什么

把两份拉到同一份规格、同一个数量，重报一次，然后把这四行并排摆出来，附上材质证明和验厂记录。

我们不告诉你哪家更便宜。我们告诉你每个价格假设了什么，以及哪些假设在钱动之前能核。

常见问题

便宜的那份是不是风险更大？

不一定。四成的差距经常出在模具摊销上，那是算术。但如果差距来自材料牌号、对方又拿不出材质证明，就当一个发现记下来。

要不要让两家按同一个数量重报？

要，而且书面写清。数量影响材料采购和模具摊分，这两项对单价的影响比多数买家想的都大。

工厂不肯拆成本，是不是有问题？

至少你没法核。你仍然可以比同一数量下的到岸成本，但失去了区分「价格差异」和「规格差异」的能力。

我们不定价、不代你谈（除非另行委托），也不从工厂拿佣金。我们的工作是把两份报价拉到可比，并核实报价背后的假设。